Seis vulnerabilidades não corrigidas em um sistema de infotainment (IVI) de veículos Mazda podem ser exploradas com um simples USB em questão de minutos, e uma delas pode ter consequências reais para a segurança do veículo.

Atualmente, os automóveis funcionam como computadores sobre rodas, com os IVIs sendo suas interfaces de usuário. O sistema IVI em modelos recentes da Mazda, como Mazda3 e CX-3, 5 e 9, é baseado na Unidade Mestre de Conectividade Mazda Connect (CMU), desenvolvida pela Visteon Corporation, localizada em Michigan. A CMU é um módulo essencial que suporta diversos serviços de conectividade, como integração de smartphone, hotspot Wi-Fi e funcionalidades de monitoramento e controle remoto.

Pesquisas recentes conduzidas pela Iniciativa Zero Day (ZDI) da Trend Micro trouxeram à tona uma série de vulnerabilidades no IVI da Mazda. Algumas dessas falhas podem resultar em comprometimentos totais do sistema e acesso a dados sensíveis. Dentre elas, uma em particular pode permitir que um atacante tenha acesso à rede CAN (Controller Area Network), o sistema que conecta as diversas partes do veículo.

Até o momento, nenhuma das vulnerabilidades foi classificada de acordo com o Sistema Comum de Pontuação de Vulnerabilidades (CVSS). Todas permanecem sem correções nesta data. Por outro lado, elas requerem que o atacante insira fisicamente um USB malicioso no console central, o que ainda não foi registrado como um cenário comum no mundo real atualmente.

A Dark Reading entrou em contato com a Visteon para comentar sobre o assunto.

6 Falhas de Segurança no IVI da Mazda

Três das vulnerabilidades identificadas — CVE-2024-8358, CVE-2024-8359 e CVE-2024-8360 — exploram funções utilizadas para localizar e extrair arquivos específicos durante atualizações de software. Como o caminho do arquivo não é devidamente sanitizado, um atacante pode injetar comandos maliciosos que serão executados no nível root do sistema. Com um comando bastante elaborado, esse tipo de hack poderia gerar uma tomada total do sistema em um único passo.

Além disso, a CVE-2024-8357 demonstra como explorar o System on Chip (SoC) da CMU que opera em Linux. O procedimento de inicialização do SoC carece de autenticação, permitindo a um atacante que consiga executar códigos manipular arquivos e estabelecer persistência, mantendo controle mesmo durante reinicializações do sistema.

Risco de Exploração das Vulnerabilidades em Ambientes Reais

As vulnerabilidades no IVI da Mazda representam riscos significativos em cenários do mundo real. A análise dessas vulnerabilidades do sistema de infotainment Mazda vai além da teoria, examinando como elas podem ser exploradas na prática. O foco está na identificação das condições necessárias para que um atacante seja bem-sucedido, considerando tanto ataques físicos quanto remotos.

Com a crescente complexidade dos sistemas de infotainment como o Mazda Connect, os riscos cibernéticos em veículos também aumentam, exigindo que os proprietários e fabricantes estejam cientes das ameaças potenciais. Neste contexto, identificamos elementos cruciais que precisam ser compreendidos para garantir segurança em veículos Mazda equipados com o IVI.

Condições Necessárias para a Exploração

Para que as vulnerabilidades no IVI da Mazda possam ser exploradas, diversas condições devem ser atendidas. Entre elas, o acesso físico é uma necessidade primária. Em um cenário típico, um atacante deve ter a capacidade de inserir um dispositivo USB malicioso no console do carro, o que envolve tanto a oportunidade quanto a habilidade de evitar detecção.

A grande maioria dos veículos não é equipada com sistemas de segurança que impeçam o acesso físico, tornando essa uma via viável. Sem dúvida, a localização dos portos USB acessíveis dentro do veículo pode facilitar esses ataques, mas o sucesso depende de um momento de vulnerabilidade, como a ausência do proprietário nas proximidades.

Conhecimento Técnico e Condições de Rede

Além do acesso físico, o conhecimento técnico é um fator chave para a exploração das vulnerabilidades de segurança no sistema de infotainment da Mazda. O atacante precisaria entender a arquitetura do sistema IVI, como a Unidade Mestre de Conectividade Mazda Connect CMU, a qual é fundamental para a operação do veículo moderno. Isso inclui estar ciente das vulnerabilidades específicas, como a CVE-2024-8357, CVE-2024-8358, CVE-2024-8359, e CVE-2024-8360.

Ademais, para ataques que têm potencial de acessar a rede CAN (Controller Area Network), o indivíduo deve ser capaz de manipular os dados transmitidos por essa rede, que conecta os componentes vitais do veículo. Esta complexidade ilustra como o domínio técnico é vital para os atacantes.

Viabilidade de Ataques Físicos

Ataques via Dispositivos USB

O primeiro tipo de ataque que provavelmente pode ser implementado são os ataques físicos via dispositivos USB. Uma vez que um atacante tenha acesso ao veículo, é possível programar um dispositivo USB para realizar ações maliciosas assim que for conectado. Isso pode incluir a instalação rápida de malware, que pode comprometer o sistema IVI e permitir controle adicional sobre o veículo. Os ataques físicos se beneficiam da falta de correções para as vulnerabilidades existentes, o que torna esses cenários particularmente preocupantes.

É importante notar que, embora a inserção de um dispositivo USB malicioso pareça simples, há limitações. Por exemplo, um sistema de segurança avançado pode detectar tentativas de conexão não autorizadas, e o tempo necessário para a execução da ação sem ser percebido é fundamental para o sucesso do ataque.

Limitações dos Ataques Físicos

Entre as limitações que os atacantes enfrentam, a detecção é um dos principais obstáculos. Alguns veículos podem ter sistemas que detectam rapidamente a presença de dispositivos não autorizados. Além disso, a necessidade de tempo suficiente para conectar e executar o dispositivo malicioso sem ser notado é um desafio significativo.

A complexidade do sistema também entra em jogo; os atacantes precisam ter um conhecimento detalhado do sistema IVI e saber quais vulnerabilidades explorar. Isso significa que mesmo um acesso malicioso via USB pode não ser tão simples quanto parece.

Viabilidade de Ataques Remotos

Por outro lado, a exploração de vulnerabilidades não se limita apenas a ataques físicos. As vulnerabilidades no sistema IVI da Mazda podem ser exploradas de forma remota, especialmente se o veículo estiver conectado a redes externas, como Wi-Fi ou redes celulares. Um potencial atacante pode utilizar as conexões de rede do veículo para enviar comandos maliciosos ou instalar software indesejado no sistema IVI.

No entanto, essa via de exploração também requer algumas condições essenciais. Primeiro, o veículo precisa estar conectado a uma rede externa, o que nem sempre acontece, especialmente se o proprietário estiver ciente das práticas de segurança cibernética. Segundo, as vulnerabilidades devem ser suficientemente críticas para permitir acesso remoto ao sistema.

Condições Necessárias e Limitações dos Ataques Remotos

A segurança de rede desempenha um papel vital na defesa contra ataques cibernéticos em veículos. Firewalls, VPNs, e outras medidas de segurança implementadas no sistema podem ajudar a bloquear tentativas de acesso não autorizado. No entanto, a presença de firewall não é uma panaceia; se as vulnerabilidades de segurança no sistema de infotainment da Mazda forem detectadas e não corrigidas, o potencial de exploração persistirá.

Outras limitações podem incluir a complexidade de navegar por múltiplas camadas de segurança. Os ataques remotos podem ser mais difíceis de executar, exigindo planejamento e execução precisa por parte do atacante. Além disso, a segurança se torna ainda mais reforçada com as atualizações que os fabricantes, como a Visteon Corporation, implementam para seus sistemas, dificultando potencialmente a exploração futura.

Discussão sobre as Limitações na Exploração

A exploração eficaz das vulnerabilidades do IVI da Mazda exige superaçã de desafios significativos. Entre as dificuldades enfrentadas pelos atacantes, a necessidade de entender as comunicações internas do veículo, a arquitetura do sistema IVI e as medidas de segurança implementadas são aspectos complexos. Cada veículo pode apresentar suas próprias especificações de software e hardware, complicando ainda mais a tarefa de criar exploits universais.

Além disso, a crescente conscientização sobre a segurança cibernética tem levado a comportamentos de prevenção em diferentes níveis. A implementação de medidas de segurança – como atualizações regulares de software, monitoramento contínuo e detecção de anomalias – se torna essencial para precaver a exploração de falhas de segurança.

Legislações e regulamentações também podem ajudar a preencher as lacunas que atualmente existem na segurança dos carros conectados. Embora haja um cenário desafiador, os esforços individuais e coletivos para melhorar a segurança cibernética têm um impacto positivo na proteção de veículos como o Mazda3, CX-3, 5 e 9.

A crescente complexidade dos sistemas de automóveis modernos, como o IVI da Mazda, reforça a necessidade de um compromisso contínuo com a segurança cibernética. Para que os incidentes relacionados às mazda connect vulnerabilidades possam ser cada vez mais minimizados, as atualizações de segurança e as melhores práticas devem ser prioridades nas indústrias.

Consequências Potenciais na Segurança Veicular

As vulnerabilidades no IVI da Mazda, especialmente aquelas relacionadas ao uso de dispositivos USB, têm implicações profundas que afetam não apenas a segurança dos motoristas, mas também a confiança do público em tecnologias automobilísticas modernas. Quando um sistema como o Mazda Connect é comprometido, as consequências podem ser bastante sérias e impactar uma vasta gama de aspectos da segurança veicular.

É importante ressaltar que a Unidade Mestre de Conectividade Mazda Connect (CMU), desenvolvida pela Visteon Corporation, é fundamental para o funcionamento dos sistemas de infotainment, incluindo a integração de serviços de smartphone e conectividade sem fio. Essa dependência de tecnologia torna os veículos vulneráveis a ataques cibernéticos em veículos, especialmente quando as falhas de segurança não são devidamente corrigidas.

Um estudo da Iniciativa Zero Day (ZDI) da Trend Micro elucidou uma série de vulnerabilidades de segurança no sistema de infotainment da Mazda. Essas falhas podem proporcionar acesso malicioso à rede CAN (Controller Area Network), um sistema que desempenha um papel fundamental na comunicação entre os diversos componentes eletrônicos do veículo, incluindo controles de direção e freios.

Controle Não Autorizado do Veículo

O acesso à rede CAN é um dos riscos mais alarmantes associados às vulnerabilidades no IVI da Mazda. Ataques potenciais podem permitir que um adversário controle funções críticas do veículo, como a direção e os sistemas de frenagem. Por exemplo, a habilidade de manipular o sistema de freios pode resultar em um acidente catastrófico, colocando em risco a vida de motoristas e passageiros.

Além disso, um ataque bem-sucedido que explore as CVE-2024-8358, CVE-2024-8359 e CVE-2024-8360 pode permitir uma injeção de código malicioso que permita uma tomada de controle total do sistema IVI. Isso é preocupante, pois demonstra como a exploitalção de vulnerabilidades via USB pode potencialmente comprometer a integridade mesmo de sistemas que deveria ser seguros.

Esses cenários não são meramente teóricos; na verdade, eles lançam um foco intenso sobre a necessidade de uma resposta rápida e eficaz por parte dos fabricantes e da indústria automobilística como um todo. A adoção de práticas rigorosas de segurança cibernética pode ajudar a mitigar esses riscos, mas a implementação deve ser rápida para evitar que motoristas fiquem vulneráveis a invasões.

Exposição de Dados Sensíveis

Além do controle não autorizado, outro efeito colateral significativo das vulnerabilidades no IVI da Mazda é a potencial exposição de dados sensíveis. Com a proliferação de dados pessoais armazenados em sistemas de infotainment, a possibilidade de roubo de informações, incluindo histórico de navegação e contatos, se torna uma preocupação real. Um atacante que consiga acessar esses dados pode facilmente utilizar informações privilegiadas para fraudes ou até mesmo roubo de identidade.

Os sistemas de infotainment, como o Mazda Connect, frequentemente contêm informações classificadas como privadas. A falta de proteção contra ataques cibernéticos em veículos pode levar a uma situação em que esses dados sejam acessados indevidamente e utilizados de forma prejudicial. Isso não apenas afeta os motoristas diretamente, mas também pode causar um impacto mais amplo na reputação da marca e na confiança do consumidor nas tecnologias conectadas.

A importância da segurança cibernética em veículos com sistemas de infotainment não pode ser subestimada. As consequências de um ataque bem-sucedido podem resultar em danos financeiros significativos e degradação da confiança do público em soluções inovadoras de mobilidade.

Impacto na Segurança dos Motoristas

Os riscos para a segurança dos motoristas em relação às vulnerabilidades de segurança no sistema de infotainment da Mazda não param por aí. A possibilidade de ataques que possam interromper funções de segurança essenciais, como airbags e sistemas de alerta de colisão, aumenta significativamente o risco de acidentes. Essa interrupção pode negar a proteção inerente que os veículos modernos deveriam oferecer, expondo os ocupantes a riscos desnecessários.

Isso eleva a necessidade urgente de uma abordagem proativa para a segurança cibernética em veículos conectados. Os fabricantes de automóveis, como a Mazda e outros players da indústria, precisam reconhecer a importância de implementar atualizações de segurança regulares e robustas, assegurando que os sistemas usados nos veículos estejam sempre protegidos contra as falhas de segurança em carros conectados.

Esse foco em segurança é essencial não apenas para proteger os motoristas, mas também para recuperar e manter a confiança do público nas tecnologias automobilísticas. A introdução de novas regulamentações e padrões de segurança pode ser uma maneira de motivar indústrias a priorizar a cibersegurança, levando a um ambiente mais seguro para todos os usuários.

Confiança Pública em Tecnologias Automobilísticas

A perda de confiança do público em tecnologias automatizadas, devido a vulnerabilidades como as do Mazda Connect, pode ter repercussões de longo alcance. À medida que a tecnologia continua a se desenvolver e a se integrar em nossas vidas, a percepção de segurança se torna central para a aceitação do consumidação. A dúvida sobre a segurança das inovações pode levar os consumidores a recuar da adoção de novas tecnologias, ao invés de abraçá-las.

Além disso, a resposta das montadoras a essas vulnerabilidades no IVI da Mazda será vigilante; a forma como uma marca aborda uma crise de segurança pode resultar em lealdade ou desconfiança do consumidor. A transparência na comunicação sobre o que está sendo feito para mitigar os riscos, e o que os consumidores podem fazer para se proteger, é fundamental para cultivar uma imagem positiva e confiável.

Por fim, a pressão por regulamentações mais rigorosas pode vir à tona, resultando em maior responsabilidade legal para os fabricantes que não abordarem rapidamente as falhas de segurança. Isso pode impactar a forma como a indústria aborda questões de segurança cibernética e pode incluir requisitos mais rigorosos para atualizações de segurança e monitoramento de sistemas.

Ações Recomendada para Motoristas

Os motoristas que possuem veículos equipados com sistemas de infotainment como o IVI Mazda devem ter consciência das potenciais vulnerabilidades e considerar a implementação de certas ações recomendadas. Isso inclui a realização de atualizações de software regularmente, evitar a conexão de dispositivos USB desconhecidos e estar atento a qualquer comportamento anômalo do sistema.

Além disso, podem também consultar as diretrizes emitidas pela Visteon e instituições regulatórias sobre práticas recomendadas para segurança cibernética. A adoção de práticas seguras em relação ao uso de tecnologia pode oferecer uma camada adicional de proteção.

A educação continua a ser uma ferramenta poderosa para motoristas e proprietários de veículos conectados. Quanto mais conhecimento os usuários têm sobre os riscos associados a suas tecnologias, mais preparados estarão para enfrentar as potenciais vulnerabilidades que as acompanham.

Conheça Mais

Para mais informações sobre o impacto das vulnerabilidades em sistemas de segurança, como a do Mazda, acesse este link.

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