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Investigação da NHTSA sobre o Software Autônomo da Tesla
A Administração Nacional de Segurança do Tráfego Rodoviário dos Estados Unidos (NHTSA) abriu uma nova investigação sobre o software de direção autônoma denominado “Full Self-Driving (Supervised)” da Tesla, após a ocorrência de quatro acidentes relatados em condições de baixa visibilidade, um dos quais resultou na morte de um pedestre.
Objetivos da Investigação
A NHTSA, pelo seu Escritório de Investigação de Defeitos, divulgou uma nota onde destacam a necessidade de averiguar se o sistema de assistência ao motorista consegue “detecte e responda adequadamente às condições reduzidas de visibilidade nas estradas”, que podem incluir situações como:
- Reflexos solares,
- neblina,
- poeira no ar.
Além disto, a agência buscará informações sobre possíveis outros acidentes que possam ter ocorrido sob essas condições, além dos já relatados.
Contexto e Reações Recentes
A investigação surge em um momento em que o CEO da Tesla, Elon Musk, apresentou um protótipo do que chamou de “Cybercab“, um carro de dois assentos projetado para operar como um robô táxi. Durante o evento, Musk também afirmou que os modelos Model 3 e Model Y seriam capazes de operar sem supervisão em estados como Califórnia e Texas até 2025, embora não tenha fornecido detalhes sobre como isso se concretizaria.
Histórico de Investigações da NHTSA
Em abril, a NHTSA encerrou uma investigação de quase três anos sobre o Autopilot, outro sistema de assistência à condução da Tesla, após análise de quase 500 acidentes nos quais o sistema estava ativo, resultando em 13 fatalidades. Ao mesmo tempo, a agência iniciou uma nova investigação sobre um recall que a Tesla havia emitido para resolver problemas relacionados ao Autopilot.
Desafios Legais Enfrentados pela Tesla
A Tesla enfrenta outras ameaças legais relacionadas ao seu software. O Departamento de Justiça está investigando as alegações da empresa sobre suas funcionalidades de assistência ao motorista, enquanto o Departamento de Veículos Motorizados da Califórnia acusou a Tesla de exagerar nas capacidades de seu software.
A empresa também é alvo de diversas ações judiciais relacionadas a acidentes envolvendo o Autopilot. Este ano, a Tesla resolveu um dos casos mais marcantes que seria levado a julgamento.
Acidentes Investigados
A nova investigação menciona especificamente quatro acidentes onde o sistema Full Self-Driving (Supervised) estava ativo, todos registrados entre novembro de 2023 e maio de 2024. Os acidentes incluem:
- Um acidente em novembro de 2023 em Rimrock, Arizona, onde um Model Y atropelou e matou um pedestre.
- Um acidente em janeiro de 2024 em Nipton, Califórnia, onde um Model 3 colidiu com outro veículo durante uma tempestade de poeira.
- Um acidente em março de 2024 em Red Mills, Virginia, com um Model 3 colidindo em condições nubladas.
- Um acidente em maio de 2024 em Collinsville, Ohio, onde um Model 3 colidiu com um objeto estacionário em uma estrada rural em condições de neblina, causando ferimentos a alguém no veículo.
Classificação da Investigação
A equipe de investigações de defeitos da NHTSA classifica suas investigações em quatro níveis: Petição de Defeito, Avaliação Preliminar, Consulta de Recall e Análise de Engenharia. Esta nova investigação foi classificada como uma avaliação preliminar, com a expectativa de que esses tipos de inquéritos sejam concluídos em um prazo de até oito meses.
Esta história foi atualizada com mais detalhes a partir dos documentos da NHTSA.
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